Kennzeichnung von Autoreifen - wie kann man sie lesen?

Wir erklären, was die Kennzeichnungen der Reifenhersteller bedeuten. Wir sehen uns an, wie man die Größe und das Herstellungsdatum eines Reifens ablesen kann, was ein Tragfähigkeitsindex und eine Geschwindigkeitsklasse ist und welche Eigenschaften ein Reifen mit der M+S-Kennzeichnung hat.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Informationen über das Felgenschutzhorn finden können. Sie lernen die äußerst wichtigen Reifenmarkierungen kennen. Wir sind der Meinung, dass das richtige Ablesen der Reifen bei der Auswahl und der anschließenden problemlosen Nutzung der Reifen hilft. Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Reifenkennzeichnungen, auf die Sie achten sollten, wenn Sie die richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug kaufen wollen.

Hier sind die wichtigsten Reifenkennzeichnungen
Auf dem Reifen finden Sie den Modellnamen, die Marke und viele andere nützliche Informationen wie eine Reihe von Zahlen wie 215/55R16 91V.

215 - die Breite des Reifens, gemessen in Millimetern.

55 - die Profil- oder Seitenwandhöhe in Prozent der Breite (55% von 215 mm).

R - die innere Konstruktion des Reifens. R bedeutet, dass der Reifen eine Radialkonstruktion hat.

16 - der Durchmesser der Felge in Zoll, auf die der Reifen montiert werden kann (1 Zoll = 2,54 cm).

Angaben zur Reifengröße finden Sie in der Regel an der Fahrertürsäule, am Tankdeckel, im Handschuhfach und im Fahrzeughandbuch.

Wo kann ich meine Reifengröße finden?

Ihre Reifengröße finden Sie auf der Seite des Reifens. Suchen Sie nach einer Saite wie 205/55 R16 oder 245/50 R17. Außerdem finden Sie Ihre Reifengröße an alternativen Stellen, was beim Kauf oder vor dem Kauf eines Fahrzeugs sehr hilfreich sein kann.

Wo sind die Informationen über die Reifengröße?

• An der Säule der Fahrertür;
• Im Handschuhfach;
• An der Kraftstofftankklappe;
• in der Gebrauchsanweisung.
  

Wie wähle ich die richtige Reifengröße?

Die Reifengröße sollte entsprechend dem Fahrzeug gewählt werden. Jeder Reifenhersteller gibt Ihnen an, welche Reifengröße für Ihr Fahrzeug geeignet ist. Wenn Sie herausfinden möchten, welche Größe Sie für Ihr Fahrzeug wählen sollten, nutzen Sie unseren Konfigurator auf der Homepage.

V - Nenngeschwindigkeit

Die Geschwindigkeitsangabe gibt an, wie schnell Sie den Reifen bei voll beladenem Fahrzeug sicher fahren können. Bei Winterreifen kann eine niedrigere als die vom Hersteller empfohlene Geschwindigkeit gewählt werden. Die Vorschriften finden sich in der Verordnung des Verkehrsministers vom 15.10.2007, die der Straßenverkehrsordnung hinzugefügt wurde.

"Bei Reifen, die als Winterreifen gekennzeichnet sind, (...) ist es zulässig, die Anpassung an die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nicht einzuhalten, sofern sie mindestens auf eine Geschwindigkeit von 160 km/h eingestellt sind und ein Aufkleber mit dem Hinweis auf die Höchstgeschwindigkeit dieser Reifen für den Fahrer sichtbar und lesbar am Fahrzeug angebracht ist."

93 - Lastindex

Die Tragfähigkeitskennzahl gibt an, welche maximale Last ein Reifen tragen kann. XL-gekennzeichnete Reifen haben eine höhere Tragfähigkeit als die der Größe zugeordnete Norm. Diese Reifen haben eine erhöhte Tragfähigkeit durch Verstärkung der Seitenwand.

Radialreifen und schlauchlose Reifen. Wie lauten die Etiketten?

• RADIAL: Ein Radialreifen, bei dem die Lagen der Karkasse radial zur Achse der Reifenseitenwand angeordnet sind.
• TUBELESS - schlauchloser Reifen.
• DOT, MWXW - DOT-Code nach (USA-)Normen.
• 0710 - Code des Produktionsdatums. Die ersten beiden Ziffern (07) stehen für die Woche, die nächsten beiden (10) für das Jahr der Herstellung. Der Code (2 auf dem Foto) befindet sich nur auf einer Seite des Reifens hinter dem DOT-Symbol (1 auf dem Foto).

Beispiel für eine Genehmigungsnummer

• ContiPremiumContact 2 - Handelsname des Reifens
• E4 - Homologation für Länder der Europäischen Union.
• 02285087 - Zulassungsnummer.

Zusätzliche Informationen über Reifen

Einige Reifen haben einzigartige Vorteile, zum Beispiel Winterreifen. Diese Reifen haben ein spezielles Profil und eine spezielle Gummimischung, die bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius und bei Schnee und/oder Eis besser funktionieren sollen. Wenn ein Reifen die Testanforderungen für einen Winterreifen erfüllt, bringt der Hersteller in der Regel ein Berg- und Schneeflockensymbol auf der Seite des Reifens an, um darauf hinzuweisen, dass er für winterliche Bedingungen getestet wurde.

RunFlat-Bezeichnung für bestimmte Marken und Rotation und 3PMSF

• Run Flat - ist ein Reifen, mit dem man nach einem totalen Druckverlust weiterfahren kann, ohne einen Unfall zu riskieren. Die Hersteller solcher Reifen verwenden unterschiedliche Bezeichnungen: Continental - SSR, CSR, Bridgestone - RFT (Run Flat Tire), Dunlop - DSST, Goodyear - EMT, ROF (RunOnFlat), Firestone - RFT, Yokohama - Run Flat, Michelin - ZP, Pirelli - RFT.
• ROTATION - gibt die Abrollrichtung des Reifens an. Dieses Symbol zeigt an, wie der Reifen zu montieren ist.
• 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) - die Kennzeichnung, die auf den meisten Winter- und Ganzjahresreifen zu finden ist. Vor allem das Symbol "Berg mit Schneeflocke". Jeder Reifen mit diesem Symbol ist für winterliche Bedingungen geeignet.

Angaben zur Struktur und Herkunft des Reifens

• Made in Netherlands - Land der Herstellung des Reifens.
• TWI - steht für Treadwear Indicator. Die TWI-Kennzeichnung ist an sechs Stellen am Umfang des Reifens sichtbar (als Stollen in den Profilrillen) und gibt die Grenze der zulässigen Laufflächenabnutzung an. Wenn die Lauffläche bis zum TWI abgefahren ist, bedeutet dies, dass der Reifen seine maximale Tiefe von 1,6 mm erreicht hat. In diesem Fall sollten Sie Ihre Reifen unbedingt ersetzen.
• LAUFFLÄCHENBEKLEIDUNG 280... - Gütezeichen nach UTQG (USA).
• Reinforced - Verstärkter Reifen. Andere Markierungen sind ebenfalls möglich.
• XL - Extra Load - verstärkter Reifen.
• M+S (Mud + Snow) - M+S ist eine Bezeichnung für Schlamm und Schnee, die auf allen Winter-, Ganzjahres- und Geländereifen sowie auf einigen Leichtlastkraftwagen zu finden ist. In der Regel wird die Kennzeichnung neben einem "Berg mit Schneeflocke" dargestellt, wie in der Abbildung unten.

Woran erkenne ich den Unterschied zwischen einem Winter- und einem Sommerreifen?

Winterreifen haben die M+S-Kennzeichnung (Mud & Snow) auf der Seitenwand und ein Symbol mit drei Zacken und einer Schneeflocke im Inneren. Oft wird gefragt, was passiert, wenn ein Reifen nicht die M+S-Kennzeichnung, sondern das Schneeflockensymbol hat. In diesem Fall ist der Reifen auch ein Winterreifen.

Etwas schwieriger ist es, zwischen einem Ganzjahresreifen und einem Winterreifen zu unterscheiden. Die Reifen, die Sie in Europa sehen, haben normalerweise die M+S-Kennzeichnung mit einer Schneeflocke. Bei einem Ganzjahresreifen lohnt es sich jedoch, auf das Profil zu achten - er hat weniger Einschnitte und Rillen als ein Winterreifen, aber natürlich mehr als ein Sommerreifen.

Ganzjahresreifenmodelle haben oft eine Bezeichnung, die auf gute Leistungen während des ganzen Jahres schließen lässt, wie All Season, 4Seasons' oder All Weather.

Wichtiger Hinweis. Achten Sie besonders auf Reifen, die die M+S-Kennzeichnung ohne Schneeflocke tragen. Dabei kann es sich um Produkte handeln, die aus den USA importiert werden, wo die meisten Reifen das M+S-Label tragen, aber wenig mit Ganzjahres- oder Winterreifen gemein haben.

In den europäischen Ländern haben Ganzjahresreifen ähnliche Eigenschaften wie Winterreifen und tragen daher meist das Bergsymbol mit der Schneeflocke.

UTQG-Reifenbezeichnungen

UTQG, oder Uniform Tire Quality Grading, bezeichnet eine einheitliche Klassifizierung der Reifenqualität. Diese Einstufung gilt hauptsächlich für Pkw-Reifen vom US-Markt. Interessanterweise ist dies auch in Europa zu beobachten, da ein bestimmtes Modell auf beiden Märkten zu finden ist. Es ist wichtig zu wissen, dass sie für unseren Kontinent nicht gültig sind, so dass die Reifenhersteller und -händler Sie nicht über ihre Bedeutung und Werte für die betreffenden Modelle informieren.

Sie finden diese Markierungen auf der Seitenwand Ihrer Reifen in Form von Aufschriften mit den angegebenen Werten:

• TRACTION - Nasshaftung des Reifens;
• TEMPERATURE - Widerstand des Reifens gegen mögliche Überhitzung;
• TREADWEAR - Widerstand der Lauffläche gegen Reifenabrieb.

Struktur des Reifens

Der Buchstabe "R" auf dem Reifen weist auf einen Radialreifen hin, d. h. einen Reifen, dessen Karkassenfasern in Schichten angeordnet sind, die den Reifenkörper bilden und radial über den Reifen verlaufen. Bis in die 1960er Jahre war der Diagonalreifen der Standard für den Verbraucher und darüber hinaus.

Es ist wichtig zu wissen, dass es nur in Ausnahmefällen (z. B. für ältere Fahrzeuge) hergestellt wird und die Bezeichnung "D" statt "R" trägt. Wichtiger Hinweis: An allen Rädern des Fahrzeugs sollten Reifen der gleichen Bauart montiert sein. Mischbereifungen - Diagonal- und Radialreifen - sind nicht zulässig.

Welche anderen Kennzeichnungen gibt es auf Reifen?

Hier sind einige weitere wichtige Kennzeichnungen, die auf Reifen zu finden sind.

• C - Reifen für leichte Nutzfahrzeuge.
• BasePen - der Reifen verfügt über eine elektrostatische Erdung (die Rille in der Mitte der Lauffläche enthält eine Silika-Mischung, die elektrische Ladungen effektiv ableitet).
• FP (Fringe Protector) oder RFP (Rim Fringe Protector) - kennzeichnet einen Reifen mit einem Felgenprotektor.
• FR - ein Reifen mit einem Felgenhorn zum Schutz der Felge vor mechanischen Beschädigungen. Am häufigsten werden sie bei Reifen mit Profil 55 oder darunter verwendet.
• JLB (Jointless Band) - bezeichnet einen Gürtel aus Nylon.
• LI (Load Index) - gibt die maximale Tragfähigkeit eines Reifens an.
• LT (Light Truck) - zeigt an, dass der Reifen für 4x4-Fahrzeuge und Leichtlastkraftwagen geeignet ist. Erscheint vor der Reifengröße.
• MAX - der maximale Reifendruck.
• MFS (Maximum Flange Shield) - bezeichnet einen Felgenschutz. Das Felgenhorn schützt die Felge vor mechanischen Beschädigungen, die beim Auffahren auf einen Bordstein oder beim Hängenbleiben an einem Gegenstand entstehen können.
• FELGENSCHUTZ - Der Reifen hat Komponenten, die die Felge vor Schäden schützen.
• SI (Speed Index) - gibt die obere Geschwindigkeitsgrenze für den Reifen an.
• ULW - der Reifen hat eine Aramidkordkonstruktion.
• XL (Extra Load = RF) - ein Reifen mit einer verstärkten Konstruktion und erhöhter Tragfähigkeit.