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Der Michelin Latitude Sport wurde aufgrund der Beliebtheit des neuen SUV-Segments entwickelt, das hohe Geschwindigkeiten und ein hervorragendes Fahrverhalten auf dem Asphalt aufweist. Diese Fähigkeiten lassen sich jedoch nur mit den richtigen Reifen verwirklichen - оest ist der Hauptgrund für das Erscheinen dieses Modells.
Bei der Entwicklung dieses Reifens griffen die Spezialisten des Unternehmens auf Technologien zurück, die bereits bei Motorsport- und Sportwagenmodellen zum Einsatz kamen:So wurden die Gummimischung und das Laufflächenprofil vom sehr erfolgreichen Sportreifen Pilot Sport 2 übernommen, der in vielerlei Hinsicht als Referenz gelten kann.
Der Latitude Sport ist jedoch keineswegs eine bloße Kopie des Pilot Sport 2. Dieser Reifen wurde erheblich verbessert. Dabei handelt es sich nicht nur um eine geringfügige Erhöhung von Größe und Gewicht, sondern um weitaus bedeutendere Änderungen an der Konstruktion.
Bei der Entwicklung des Reifens Michelin Latitude Sport mussten die Spezialisten des Unternehmens mehrere schwierige Aufgaben lösen. Zum einen mussten sie die erhöhte Fliehkraft kompensieren, die durch das höhere Gewicht verursacht wird und die Lauffläche verformt, was zu einer Verkleinerung der Aufstandsfläche führt, was sich negativ auf die Handlingeigenschaften aus wirkt.
Um dies zu verhindern, wurde dem Reifen eine einzigartige Versteifungsschicht hinzugefügt, die sich bis zu den Schulterbereichen erstreckt, und die Nylonfäden sind mit einer variablen Teilung und in einem Winkel von 0 Grad zum Drehpunkt gewickelt.Durch die Vergrößerung der Oberfläche der Versteifungsschicht konnte die Verformung erheblich reduziert und die Aufstandsfläche maximiert werden. das System der Nylonfäden mit variabler Teilung und einem Winkel von 0 Grad ermöglicht eine punktuelle und wirksame Kontrolle der ungleichmäßigen Zentrifugalkraft, die auf die verschiedenen Teile der Lauffläche wirkt.
Vorteile des Michelin Latitude Sport
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Die einzigartige Versteifungsschicht aus Nylon verhindert wirksam die Verformung der Lauffläche bei hohen Geschwindigkeiten;
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eine hervorragende Richtungsstabilität wird durch die einteilige starre zentrale Längsrippenstruktur gewährleistet;
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das optimierte Design des asymmetrischen Profils hat es ermöglicht, den Rollwiderstand zu reduzieren und gleichzeitig andere Eigenschaften auf einem hohen Niveau zu halten.
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