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Der Falken FK453CC ist der Newcomer 2012 des renommierten Autoreifenherstellers Falken Tire Corporation, einer Tochtergesellschaft der japanischen Sumitomo Rubber Industries. In den letzten Jahren hat sich diese Marke auf die Produktion von Ultra High Perfomance Hochleistungsreifen konzentriert.
Dieses Modell ist ein Reifen der neuesten Generation für Sportwagen, Limousinen und Geländewagen, der maximalen Fahrkomfort und hohe Leistungsstärke bietet.
Dieses Modell wurde auf der "Nordschleife" des Nürburgrings, der längsten und härtesten Rennstrecke der Welt, getestet und erzielte hervorragende Ergebnisse.
Das Hauptmerkmal dieses Reifens ist seine exzellente Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten, die ihn auf eine Stufe mit anderen Geländesportreifen stellt. Dies wird durch einen besonders robusten Rahmen im Vergleich zu anderen Reifen in diesem Segment unterstützt. Die NUR-Spec-Konstruktion besteht aus zwei nylonverstärkten Lagen, die dem Reifen ein hervorragendes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten verleihen.
Außerdem sind die Schulterbereiche dieses Reifens abgerundet, was nach Angaben der Reifendesigner eine um 21 % bessere Lenkkontrolle als bei seinem Vorgänger ermöglicht, was natürlich bei Kurvenfahrten sehr wichtig ist - so können Sie Kurven mit möglichst geringem Geschwindigkeitsverlust nehmen.
Der Falken FK453CC verfügt über ein asymmetrisches, laufrichtungsgebundenes Reifenprofil mit großen Blöcken im Schulterbereich, die nicht nur die Lenkung, sondern auch die Bremseigenschaften verbessern. Gleichzeitig ist der Reifen dank der cleveren Konstruktion und der optimalen Blockanordnung sehr leise - der akustische Komfort wurde um 15 % erhöht.
Die vier Längsrillen in der Aufstandsfläche sorgen dafür, dass die Feuchtigkeit schnell und effektiv von der Straße abgeleitet wird. Darüber hinaus durchschneiden spezielle Rippen im Schulterbereich den Wasserfilm und lassen das Wasser schneller von der Lauffläche abfließen.
All diese Merkmale tragen dazu bei, Aquaplaning noch wirksamer zu verhindern. Die Außenseite des Reifens wurde verstärkt, um den Bremsweg auf nasser Fahrbahn zu verkürzen.
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