Der Pirelli PZero Nero GT wurde speziell für Autotuning-Enthusiasten und Fahrer entwickelt, die ein sportliches Fahrverhalten wünschen, ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Dieses Modell ist in einer extrem breiten Palette von Größen erhältlich, von 195/40/40R16 bis 315/25R23.
Damit ist es möglich, nicht nur Sportwagen, sondern auch einem normalen leichten Kompaktwagen individuelle Eigenschaften zu verleihen. Gleichzeitig gewährleistet der Reifen ein hohes Maß an Fahrsicherheit, selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten, wie seine Hochgeschwindigkeitsindizes - V, W und Y - zeigen.
Bei der Entwicklung des Profils achtete der italienische Hersteller auf exzellenten Grip, Richtungsstabilität und hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning bei allen Straßenverhältnissen. Das Ergebnis ist ein Reifen mit exzellentem Handling, hoher Bremsleistung und hervorragender Kontrolle über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, so wie es sich für einen Hochleistungsreifen gehört.
Diese hohe Leistung ist größtenteils auf das asymmetrische, laufrichtungsgebundene Reifenprofil zurückzuführen, das auf überraschende Weise Zurückhaltung und Aggressivität miteinander verbindet.
Im Gegensatz zu vielen Konkurrenzmodellen, die ebenfalls ein asymmetrisches Profil aufweisen, hat der Pirelli P Zero Nero GT fünf Längsrippen, von denen sich zwei in der Schulterzone befinden. Eines der Unterscheidungsmerkmale der Lauffläche ist die Struktur des Mittelteils, in dem sich drei Längsrippen befinden.
Diese Rippen haben eine einheitliche Größe und sind einteilig, ohne Lücken über die gesamte Länge der Lauffläche. Dies führt zu einem hohen Maß an struktureller Steifigkeit, was die wichtigsten Leistungsindikatoren des Reifens verbessert.
Insbesondere bietet der Reifen eine hervorragende Richtungsstabilität, selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten, und eine schnelle Reaktion auf jede noch so kleine Lenkbewegung. Gleichzeitig ist das Ansprechverhalten des Reifens verfeinert und trägt zum sportlichen Handling bei.
Der kleine Radius des Profils in der Schulterzone der Lauffläche hat zu einer breiten und langen Aufstandsfläche geführt, die sich durch große Abmessungen auszeichnet. Dadurch bietet der Reifen einen hervorragenden Trockengrip
Darüber hinaus hat diese Schulteranordnung zu einer gleichmäßigeren Druckverteilung über die Reifenaufstandsfläche geführt, was die Wahrscheinlichkeit von ungleichmäßigem Verschleiß verringert und die Lebensdauer des Reifens erhöht.
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