Der Matador MP72 Izzarda A/T 2 ist ein Ganzjahresreifen, der vielseitig einsetzbar ist. Dieses für Geländefahrten und Crossover konzipierte Modell zeigt gute Leistungen sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigtem Untergrund jeglicher Art.
Was diesen Reifen von den meisten seiner Konkurrenten unterscheidet, ist seine wirklich robuste und stoßfeste Konstruktion. Seine Karkasse besteht aus doppelten synthetischen Kordlagen, die eine erhöhte Festigkeit und Tragfähigkeit bei geringem Gewicht aufweisen. Zwischen den Kordlagen befindet sich eine spezielle Gummifüllung,die die Temperatur des Reifens während der Fahrt senkt, was die Lebensdauer der Lauffläche erhöht und den Rollwiderstand verringert.
Eines der charakteristischen Merkmale dieses Reifens ist die sehr gleichmäßige Verteilung der äußeren Belastungen über die gesamte Aufstandsfläche. Dies ist vor allem auf die optimierte Form des Laufflächenprofils zurückzuführen. Das Profil hat eine elliptische Form und ist so konzipiert, dass die Aufstandsfläche des Reifens unter äußerer Belastung so groß wie möglich ist und einem Quadrat möglichst nahe kommt. Das Ergebnis ist eine Reihe von wichtigen Leistungsmerkmalen - hohe Beständigkeit gegen ungleichmäßigen Profilverschleiß, gutes Handling und Bremsverhalten.
Neben der Verwendung einer Stahlrinde werden die Seitenwände durch weitere technische Lösungen vor aggressiven äußeren Einflüssen geschützt, unter anderem durch die Gestaltung der Schulterzone. Die Blöcke in diesem Teil der Lauffläche haben eine strukturelle Fortsetzung an den Seitenwänden des Reifens. Darüber hinaus gibt es einige besondere Erhebungen direkt darunter. Sie schützen die Seitenwände vor Reifenpannen, Schnitten und Abschürfungen, die durch das Fahren im Gelände verursacht werden.
Dieses Modell gehört zur Kategorie "All Terrain", was bedeutet, dass es unabhängig von der Beschaffenheit des Straßenbelags hohe Leistungen erbringt. Diese Vielseitigkeit ist vor allem auf das Reifenprofil zurückzuführen. Sein Hauptmerkmal ist die erhöhte Anzahl der einzelnen Blöcke, die die Aufstandsfläche des Reifens mit der Straße mit vielen multidirektionalen Traktionskanten versieht.
Die Blöcke sind so angeordnet, dass sie eine große Anzahl von Querreihen bilden, was den Kraftstoffverbrauch und den Lärmpegel senkt.
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