Der Toyo Proxes Sport ist das Flaggschiff im Sortiment des japanischen Reifengiganten und wurde für Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren entwickelt. Mit diesem Modell ist es den Konstrukteuren gelungen, ein Maximum an Leistung auf der Rennstrecke zu erzielen, ohne dabei Kompromisse beim Komfort im täglichen Gebrauch einzugehen.
Es ist bekannt, dass die verschiedenen Teile der Reifenlauffläche während der Fahrt unterschiedlich stark belastet werden. Dies macht sich besonders bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar. Aus diesem Grund haben sich die Designer für ein Laufflächenmuster mit asymmetrischen Elementen entschieden, die mehrere Funktionszonen bilden.
Insbesondere die Innenseite der Lauffläche ist "geschärft", um eine maximale Bremswirkung zu gewährleisten, Aquaplaning zu verhindern und vor ungleichmäßigem Verschleiß zu schützen. Die Außenseite der Lauffläche hingegen dient der Verbesserung der Traktion und des Handlings beim Manövrieren und in Kurven.
Die Innenseite des Reifens hat mehrere Längsrippen. Durch das Fehlen von Zwischenräumen zeichnen sich diese Elemente durch eine hohe Steifigkeit aus, was die Leistung der Blöcke im Schulterbereich weiter verbessert. Diese Konstruktion verkürzt die Bremswege und optimiertbeim Manövrieren die Verteilung des Außendrucks auf die Reifenaufstandsfläche.
Dieser Teil der Lauffläche weist außerdem zwei sehr breite Wasserabflussrillen auf. Dies reicht aus, um Aquaplaning auch bei hohen Geschwindigkeiten effektiver zu verhindern.
Bei der Konstruktion des Reifens wurde besonders darauf geachtet, dass die Kräfte der Querbeschleunigung möglichst schnell auf die Elemente der Antriebskarkasse übertragen werden. Um dies zu erreichen, wurde eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, vor allem bei der Konstruktion der Lauffläche. Die Außenseite der Lauffläche enthält sehr große Blöcke.
Diejenigen, die sich näher an der Mitte der Lauffläche befinden, sind mit starren Querstreben zusammengefasst, die ihre Beweglichkeit zueinander einschränken. Dieses Design vergrößert unter anderem die Aufstandsfläche des Reifens beträchtlich, was die Handlingeigenschaften des Reifens weiter verbessert , insbesondere die Haftung beim Manövrieren, das Bremsen, die Beständigkeit gegen unregelmäßigen Verschleiß und die Kraftstoffeffizienz.
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