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Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist ein Reifen der mittleren Klasse (Mittelklasse: ein Kompromiss zwischen Budget und Premium), der für Winterfahrten gedacht ist. Firestone ist eine amerikanische Marke, die zur Bridgestone-Gruppe gehört, die für einen effizienten Vertrieb und modernste Technologie sorgt.
Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist der Nachfolger des Firestone Vanhawk Winter und somit ein Reifen mit verbesserten technischen Parametern. Bei der vorherigen Version waren diese Parameter sehr gut, beim Firestone Vanhawk 2 Winter haben sie sich verbessert, was von den Nutzern dieses Reifenmodells bemerkt wird.
Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist ein Reifenmodell, das an zahlreichen Tests unabhängiger Fachgremien teilgenommen hat, die die Qualität von Autoreifen bewerten. Der Hersteller stellt fest, dass diese Version des Reifens noch besser und effektiver ist als sein Vorgänger.
Bemerkenswert ist auch, dass sich dieses Modell durch ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet.
Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist ein Reifen, den der Hersteller so konstruiert hat, dass er das Fahren auf nassem und rutschigem Untergrund effektiv bewältigen kann.
Die Gummimischung des Firestone Vanhawk 2 Winter basiert auf Inhaltsstoffen, die eine gute Haftung bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Die Reifen verformen sich bei kaltem Wetter nicht und bieten eine gute Fahrstabilität.
Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist für Fahrten im Winter (Minusgrade, Schnee, Eis), aber auch für den Spätherbst (häufiger Regen, feuchte Straßen) und den frühen Frühling (Schnee gemischt mit Wasser, Eis, Matsch gemischt mit Schnee) geeignet.
Der Firestone Vanhawk 2 Winter hat ein symmetrisches Laufflächenprofil. Dies erleichtert das Fahren bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Wasser, Schnee und Schlamm werden effektiv abgeleitet, so dass Sie während der Fahrt sicher sind.
Firestone Vanhawk 2 Winterreifentest
- ADAC Test, Firestone Vanhawk 2 Winter Winterreifen (3. Platz, 2018);
- Auto Bild Test, Firestone Vanhawk 2 Winterreifen (3. Platz, 2016).
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