Reifen bewerten
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Sailun Eisblazer WST3 ist einer der jüngsten Neuzugänge im Pkw-Reifensortiment des chinesischen Herstellers. Sein Design ist perfekt für den Einsatz in kalten Klimazonen geeignet und bietet guten Grip auf allen winterlichen Straßenbelägen.
Eines der Hauptmerkmale des Reifens sind die Spikes. Sie sind so angeordnet, dass sie acht ununterbrochene Reihen bilden. Gleichzeitig wurde die Anzahl dieser Elemente erhöht. Um die europäischen Anforderungen an den Grad des Aufpralls auf die Straße nicht zu gefährden, haben die asiatischen Hersteller die Größe des Kontakts zwischen den Einlagen und der Oberfläche verringert
Eine weitere Lösung bestand darin, spezielle Zonen um die Stollen herum einzurichten, um eine intensive Entwässerung der Eiskrümel zu gewährleisten. Spezielle Profilblöcke zerkleinern diese Krümel, so dass sich der Reifen noch besser in die eisige Oberfläche einbrennen kann.
Die Lamellen sind ein weiterer Faktor, der zu der hervorragenden Leistung des Reifens auf rutschigem Untergrund beiträgt. Die gesamte Lauffläche ist mit diesen Lamellen bedeckt, die dem Reifen mehrere tausend Traktionskanten verleihen. Diese verleihen dem Reifen seine Leistung auf Eis und Schnee, insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen.
Ein großer Teil der hohen Leistungsfähigkeit des Reifens ist auf die Multifunktionalität und Effizienz des Drainagesystems zurückzuführen. Die Lauffläche enthält eine große Anzahl breiter Rinnen. Diese sind im mittleren Bereich abgewinkelt, so dass die durch die Drehung des Rades erzeugten Fliehkräfte die Reinigung der Kontaktfläche beschleunigen
Dort, wo sich die Entwässerungsrillen kreuzen, kann das Profil den Schnee von der Fahrbahn auffangen und zurückhalten, was die Haftung erhöht. Ein ähnlicher Effekt wird bei Fahrten unter Tauwetterbedingungen beobachtet. In den Schulterbereichen sind die Wände der Entwässerungsrillen wie Sägezähne geformt. Diese Vorsprünge brechen die Schneemasse auf und sorgen dafür, dass sie schneller aus der Lauffläche herausfließt.
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