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Nokian Hakkapeliitta R3 ist ein Winterreifen, der für praktisch jedes moderne Auto geeignet ist. Der Nokian Hakkapeliitta R3 zeichnet sich durch seinen hohen Komfort bei schwierigsten Straßen- und Wetterverhältnissen und seine sicheren Fahreigenschaften aus.
Der Reifen basiert auf dem Konzept des Arctic Sense Grip. Es handelt sich um eine Reihe von technischen Lösungen, die den besten Grip auf hartem Schnee und Eis bieten. Eine davon ist die Verwendung verschiedener Arten von Lamellen
In den Schulterbereichen befinden sich selbstverriegelnde Schlitze. Diese öffnen sich auf der Straße und bilden zahlreiche Kanten, die die Bewegung des Blocks einschränken. Das Ergebnis ist nicht nur eine verbesserte Traktion, sondern auch eine höhere Fahrstabilität.
Im Mittelteil befinden sich Lamellenpumpen. Bei Kontakt mit einer nassen Oberfläche saugen die Lamellen die Feuchtigkeit auf (durch das Vorhandensein spezieller Hohlräume) und trocknen so die Kontaktfläche.
Der Schluckeffekt wird durch die Verbindung erheblich verstärkt. Sie besteht aus einer Doppelschicht. Auf der Außenseite befinden sich neben Siliziumdioxid auch Partikel aus Cryo Crystal 3, die sich durch ihre hohe Härte und kristalline Form auszeichnen. Dieses Element gleicht das Fehlen von Spikes in der Lauffläche dieses Reifens mehr als aus, für eine wirksame Traktion auf vereisten Oberflächen.
Die untere Basisschicht der Lauffläche zeichnet sich durch hohe Steifigkeit aus. Diese "Basisschicht" gewährleistet die Stabilität der Kupplungseigenschaften, verbessert die Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten und beim Manövrieren, verringert den Rollwiderstand.
Eine weitere Innovation dieses Modells sind die zahlreichen Rillen zwischen den Blöcken, die eine ungewöhnliche Dreiecksform mit langen, gebogenen Zickzackkanten aufweisen. Diese Elemente verbessern die Richtungsstabilität und die Traktion bei der Längsbeschleunigung auf verschneitem Untergrund. Einige von ihnen befinden sich an den Seiten der Schulterblöcke.
Eine weitere interessante Lösung sind die so genannten "Bremskraftverstärker". Dabei handelt es sich um eine Gruppe von Elementen im Schulterbereich, die es der Lauffläche ermöglichen, beim Abbremsen auf rutschigem Untergrund effektiver zu arbeiten. Die Querflächen der Blöcke haben eine Zickzackform, die ihre Länge erhöht.
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