Reifen bewerten
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Wie die Vorgängergeneration ist der Toyo Proxes ST3 für leistungsstarke Crossover und Geländewagen konzipiert, die ausschließlich auf befestigten Straßen unterwegs sind. Es gehört zur UHP-Kategorie und spielt seine Vorteile vor allem bei hohen Geschwindigkeiten aus. Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet dieser Reifen ein besseres Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und ein besseres Handling auf trockener Fahrbahn.
Vom Konzept her unterscheidet sich dieses Modell nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Die japanischen Reifenhersteller haben sich entschieden, das V-förmige Profil nicht aufzugeben, sondern es völlig neu zu gestalten bzw. von Grund auf neu zu schaffen. Einer der Hauptunterschiede ist das Fehlen der sanften Kurven, die für die vorherige Generation des Reifenprofils charakteristisch waren.
Außerdem sind die Blöcke größer, steifer und verformungsbeständiger geworden,um die Übertragung der Längs- und Querbeschleunigung auf die Antriebselemente der Reifenkarkassezu optimieren . Dies verbessert die Stabilität und Traktion bei hohen Geschwindigkeiten.
Eine der wichtigsten Neuerungen im Profildesign des Reifens sind die Längsdrainagerillen im mittleren Bereich. Diese haben eine komplexe Zickzackform und ihre Breite nimmt zu, je weiter sie sich in Richtung der Schulterzonen bewegen.
Darüber hinaus sind die Rillen in einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung geneigt, was in Kombination mit anderen Merkmalen den Prozess der Wasserverdrängung von der Kontaktfläche erheblich beschleunigt. Das Ergebnis ist eine erhöhte Beständigkeit gegen Aquaplaning. dieser Effekt macht sich bei Geschwindigkeiten bemerkbar, die deutlich höher sind als bei der vorherigen Generation.
Die an die Schulterzonen angrenzenden Längsrippen bestehen aus massiven parallelogrammförmigen Blöcken.Dies verbessert die Traktion auf trockener Fahrbahn und die Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. das macht die Reaktion des Reifens auf Lenkbewegungen noch schneller und präziser.
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