Hersteller
Am 8. Oktober 1871 wurde Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft von neun in Hannover, Deutschland, ansässigen Bankiers und Industriellen gegründet. Seit seiner Gründung 1871 hat sich das Unternehmen mit Sitz in Hannover vom reinen Reifen- und Kautschukspezialisten zu einem der weltweit führenden und international agierenden Automobilzulieferer weiterentwickelt. Zur Continental-Gruppe gehören: Gislaved, Uniroyal, Semperit, Viking, Eurotec, General.
Infos zum Produzenten
Continental, auch Conti genannt, ist ein deutsches Unternehmen mit dem Sitz in Hannover. Auf dem Markt ist Continental seit 1871 tätig. Alle Produktionsorte befinden sich in Deutschland, in diesen Fabriken werden nicht nur Continental Reifen, sonder auch andere Marken hergestellt wie: Uniroyal, Eurotec, Semperit und Viking. In Deutschland ist Continental ein unumstrittener Marktführer in der Reifenproduktion und der viertgrößte Reifenhersteller der Welt- nach Bridgestone, Michelin und Goodyear. Zum Continental- Portfolio gehören Winterreifen und Sommerreifen für PKWs, Allrad-Pneus und Reifen für Transporter.
Reifenklasse
Die Oberklasse zeichnet sich durch Reifen mit höchster Leistungskraft. Sie wurden speziell für anspruchsvolle Fahrer entwickelt. Reifen dieser Klasse werden durch ihre Innovation ausgezeichnet, da in dieser Klasse die neuesten Technologien und Komponenten aus höchster Qualität verarbeitet werden. In dieser Klasse findet man nur namhafte Reifenhersteller.
Reifenprofil
Asymmetrisches Laufflächenprofil ist technologisch am fortgeschrittensten. Beide Hälften des Reifens sind nicht gleich. Eine solche Lösung erfordert eine ordnungsmäßige Installation. Auf jedem asymmetrischen Reifen befinden sich zwei Bezeichnungen outside / inside (außen / innen) und in Übereinstimmung mit diesen Zeichen, sollten Reifen montiert werden. Die asymmetrische Lauffläche charakterisiert sich mit einer sehr guten Wasserableitung, dh. das Auto wird stabil in Kurven gehalten, auch bei höherer Geschwindigkeit und dazu ist es auch leiser als ein laufrichtungsgebundenes Profil. Die Vorteile einer asymmetrischen Lauffläche - sehr gute Drainage - hält das Auto stabil in Kurven auch bei höherer Geschwindigkeit - der Reifen an sich ist leise, was den Fahrkomfort erhöht.
