Was ist ein Saugmotor?

Ein Saugmotor ist ein Aggregat, das nicht über die heute häufig verwendete Aufladung verfügt. Aus diesem Grund wird er von vielen als eine veraltete Konstruktion angesehen, die die Erwartungen der Autofahrer nicht erfüllen kann. Es sei jedoch daran erinnert, dass dieser Motortyp noch vor wenigen Jahrzehnten zu den beliebtesten Aggregaten in Autos gehörte. Heutzutage versuchen die Hersteller, die Leistung der Autos durch den Einbau von Turboladern zu verbessern, was sich positiv auf die Flexibilität und den Fahrkomfort auswirkt. Es gibt jedoch immer noch viele Autofahrer, die klassische Motoren ohne zusätzliche Einbauten bevorzugen. Was sind die Vor- und Nachteile dieser Lösung?

Klassischer Motor ohne Aufladung

Saugmotoren werden oft als atmosphärische Motoren bezeichnet. Das hat damit zu tun, dass sie nicht mit einer Aufladung ausgestattet sind. Im Motorinneren herrscht weniger Druck, so dass der Mechanismus die Luft selbst in den Brennraum ziehen muss. Sobald sich das richtige Kraftstoff-Luft-Gemisch gebildet hat, erfolgt die Zündung und die Kolben beginnen zu arbeiten. Bei aufgeladenen Motoren wird die Luft mithilfe einer speziellen Turbine verdichtet. Dadurch wird dem Innenraum mehr Umgebungsluft zugeführt, wodurch der Motor eine höhere Leistung erbringen kann.

Vorteile des Saugmotors

Der Vorteil des Saugmotors ist sein einfacher Aufbau. Das Aggregat kommt ohne viele komplexe Komponenten aus, darunter verschiedene Arten von Sensoren, Steuergeräten und Kompressorbetrieb. Das moderne Aufladesystem ist komplex, und schon ein kleiner Fehler kann zu einer Leistungsminderung oder zum Stillstand des Fahrzeugs führen.

Gleichmäßiger Leistungszuwachs

Dieser Motortyp erfordert daher eine regelmäßige und kostspielige Wartung, insbesondere wenn Originalteile des Fahrzeugherstellers verwendet werden. Saugmotoren sind auch wirtschaftlicher. Sie erlauben zwar keine Leistungssteigerung, aber der Leistungszuwachs ist gleichmäßiger. Außerdem muss die Turbine nicht gekühlt werden. All dies bedeutet, dass eine längere Lebensdauer und niedrige Kosten für eventuelle Reparaturen erreicht werden können.

Nachteile eines Saugmotors

Die Nachteile eines Saugmotors werden vor allem von Fahrern gesehen, die an schnellem und dynamischem Fahren interessiert sind. Die Konstruktion bietet nicht die richtige Menge an Leistung und Drehmoment, um das Auto sportlich zu fahren. Ein Saugmotor ermöglicht eine Beschleunigung, die durch einen linearen Geschwindigkeitsanstieg gekennzeichnet ist, während die Erzielung einer hohen Leistung den Einsatz eines Aggregats mit großem Hubraum erfordert. Dies ist jedoch mit einem höheren Verbrennungswert und zusätzlichen Betriebs- und Versicherungskosten für das Fahrzeug verbunden.

Deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs


Mit einem Saugmotor ist es möglich, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken. Dazu ist es jedoch notwendig, das Auto richtig zu fahren. Das Wichtigste ist, die Drehzahl niedrig zu halten. Die Beschleunigung sollte dynamisch erfolgen, aber die Gänge sollten schnell gewechselt werden, am besten bei etwa 2.500 U/min. Es ist wichtig, daran zu denken, dass ein Betrieb des Motors mit hohen Drehzahlen für das tägliche Fahren in geschlossenen Ortschaften nicht ratsam ist und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Grundprinzipien des wirtschaftlichen Fahrens

Es liegt auf der Hand, dass der Motor bei Überholvorgängen oder bei der Einfahrt in eine Schnellstraße mit höheren Drehzahlen arbeiten muss. Ein Saugmotor erreicht jedoch nicht den charakteristischen Beschleunigungsschub, der von jungen Fahrern erwartet wird. Um die Grundsätze einer optimalen Fahrweise einzuhalten, lohnt es sich, einen Blick in die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu werfen, die vom Hersteller zur Verfügung gestellt wird. Darin finden Sie den festgelegten Drehzahlbereich und das maximal verfügbare Drehmoment. Der vom Hersteller angegebene Bereich sollte nicht überschritten werden.

Kostengünstige Installation der Gasanlage

Dadurch wird ein ruhiges Fahrverhalten gewährleistet, die Lebensdauer des Motors verlängert und die Betriebskosten des Fahrzeugs effektiv gesenkt. Zu den Vorteilen von Saugmotoren gehören auch die geringeren Kosten für den Einbau einer Gasanlage. Dies ermöglicht Einsparungen aufgrund des niedrigen Preises von LPG-Gas im Vergleich zu Benzin oder Diesel. Der Einbau der Anlage in ein aufgeladenes Fahrzeug ist schwieriger und mühsamer, vor allem was die Einstellung des Antriebssystems betrifft.

Fahren ohne Benzineinspritzung

Die Konstruktion eines aufgeladenen Motors erfordert eine häufige und gründliche Wartung, um seine Leistungsfähigkeit und die Sicherheit der Fahrzeugnutzer zu erhalten. Bei der indirekten Kraftstoffeinspritzung kann das Fahrzeug nach dem Einbau der Gasanlage in vielen Fällen sogar ohne Benzineinspritzung betrieben werden. Dies ist ein weiterer Faktor, der die täglichen Betriebskosten senkt.

Unterschiede aufgrund des Fahrstils

Trotz der unbestreitbaren Vorteile von Saugmotoren ist die Wahl des Motors in einem Auto nicht eindeutig. Sie hängt weitgehend von den Erwartungen des Fahrers und seinem Fahrstil ab. Bei kurzen Fahrten in dicht bebautem Gelände kann ein aufgeladenes Aggregat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine ähnliche Ausfallrate wie ein atmosphärischer Motor aufweisen. Dies ist jedoch hauptsächlich auf die kurzfristige Belastung des Aggregats zurückzuführen.

Niedrigere Betriebskosten für das Auto

Anders verhält es sich, wenn wir häufiger lange Strecken zurücklegen. Ein Saugmotor verbraucht bei höherer Belastung weniger Kraftstoff, was sich nicht nur in niedrigeren Betriebskosten, sondern auch in einer längeren Lebensdauer und einem störungsfreien Betrieb niederschlägt. Aus diesem Grund sind Autos mit einem solchen Motor nach wie vor bei vielen erfahrenen Fahrern sehr beliebt.

Autor: Jonas Drescher

Ein leidenschaftlicher Autoliebhaber, der seit vielen Jahren professionelle Beratung zu Reifen und Felgen bietet. Er verfügt über eine große Erfahrung auf dem Reifenmarkt - von Reifen für Stadtautos bis hin zu Rennsportreifen. Privat ist er ein begeisterter Liebhaber der japanischen Motorisierung und der technischen Innovationen der 1980er Jahre.

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