Niedriger Öldruck - was könnte die Ursache sein? [Leitfaden]

Der Öldruck ist für den Motor äußerst wichtig. Er sollte konstant sein und weder ansteigen noch abfallen. Ein niedriger Öldruck kann für den Motor sehr gefährlich sein und ihn dauerhaft beschädigen. Viele Motorkomponenten müssen geschmiert werden, und wenn der Öldruck zu niedrig ist, können diese Komponenten festsitzen. Wir werden versuchen zu erklären, wie sich ein niedriger Öldruck bemerkbar macht, was einen Druckabfall verursachen kann und wie man damit umgeht.

Warum muss das Motoröl einen bestimmten Druck haben?


Ein zu niedriger oder zu hoher Motoröldruck wirkt sich negativ auf den Motorbetrieb aus. Motoren arbeiten entsprechend innerhalb bestimmter Öldruckbereiche. Wenn der Öldruck im Motor zu niedrig ist, kommt es zu Schmierproblemen, die schließlich zu einem totalen Motorschaden, d. h. einem Festfressen, führen können. In der Regel hat ein niedriger Öldruck schwerwiegendere Folgen als ein hoher Öldruck.

Woran erkennen Sie, dass der Öldruck zu niedrig ist?


Wenn der Öldruck sinkt, erscheint normalerweise eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett. Die Leuchte sollte aufleuchten, wenn der Druck unter 35 kPa fällt. Ein niedriger Öldruck kann sich auch in anderen beunruhigenden Symptomen äußern, die wir im Folgenden erläutern.

Motorgeräusche


Niedriger Öldruck kann seltsame Geräusche aus dem Motor verursachen, wie z. B. verschiedene Arten von Klopfen. Dies kann dadurch verursacht werden, dass Motorteile ohne Ölschmierung aneinander reiben. Wenn dieses Symptom auftritt, sollte der Motor sofort abgestellt werden.

Motorkontrollleuchte


Der Öldruck wirkt sich auf den Steuerkettenspanner, den Zahnriemen und die Kraftstoffpumpe aus. Wenn der Öldruck abfällt, wird die Steuerkette möglicherweise nicht mehr gespannt und die Steuerung funktioniert nicht mehr, woraufhin die Motorprüfleuchte aufleuchtet.

Festfressen des Motors


Wenn alle oben genannten Symptome ignoriert werden, kann der Motor schließlich festlaufen. Der letzte Ausweg ist dann wahrscheinlich der Austausch des Motors, da eine Überholung möglicherweise nicht kosteneffizient ist.

Was sind die Ursachen für zu niedrigen Öldruck?


Die häufigste Ursache für zu niedrigen Öldruck ist einfach ein zu niedriger Ölstand. Prüfen Sie, ob der Ölstand im Motor normal ist. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, saugt die Kraftstoffpumpe Luft anstelle von Öl an. Andere mögliche Ursachen für zu niedrigen Öldruck sind:

Ausfall der Ölpumpe


Wenn der Ölfilter nicht beschädigt zu sein scheint, ist eine mögliche Ursache für niedrigen Öldruck der Ausfall der Ölpumpe. Die Diagnose, ob die Ölpumpe defekt ist, kann mühsam sein, ebenso wie der Austausch der Pumpe. Bei einigen Motormodellen ist die Ölpumpe über eine Kette in der Ölwanne mit der Kurbelwelle verbunden. Der Austausch der Ölpumpe ist dann viel einfacher. Die Diagnose eines Ölpumpenschadens und der eventuelle Austausch der Ölpumpe sollten aufgrund der Komplexität des Vorgangs nur von einem Fachmann durchgeführt werden.

Defekter Öldrucksensor


Wenn der Öldrucksensor defekt ist, kann dies dazu führen, dass die Öldruckleuchte aufleuchtet, obwohl der Druck korrekt ist.

Falsche Ölsorte


Jeder Motortyp kann eine andere Ölsorte erfordern. Bei einem Motor, der 5w-50-Öl benötigt, kann die Verwendung von 0w-20-Öl zu einem Abfall des Öldrucks führen, wenn der Motor heiß ist. Einige Motortypen erfordern dickere Öle, da das Lagerspiel größer ist. Daher ist es wichtig, bei niedrigem Öldruck zu prüfen, ob das verwendete Öl für den jeweiligen Motortyp geeignet ist. Ist dies nicht der Fall, sollte das Öl so schnell wie möglich gegen das richtige Öl ausgetauscht werden, und zwar zusammen mit dem Ölfilter.

Verschmutzte Ölpumpenzuleitung


Nach der Überprüfung von Ölsorte und -menge, die sich als korrekt erweisen, sollte der Verdacht auf die Ölpumpen-Zuleitung fallen. Oft scheint die Ursache für einen Öldruckabfall in einer verschmutzten Ölpumpenzuleitung zu liegen. Die Leitung, die das Öl aus der Ölwanne ableitet, hat einen speziellen Filter.

In diesem Filter sammeln sich alle möglichen Verunreinigungen, was die Ursache für einen Druckabfall sein kann. Um festzustellen, ob dies die Ursache ist, muss die Ölwanne aus dem Fahrzeug ausgebaut werden und es muss beobachtet werden, ob Öl angesaugt wird.

Defekte Kurbelwellenlager


Wenn die Kurbelwellenlager beschädigt sind, sind charakteristische Geräusche aus dem Motor zu hören. Es ist nicht einfach, dieses Problem zu diagnostizieren und erfordert in der Regel die Hilfe eines Fachmanns.

Ölleckage


Ein Ölleck ist eine eher seltene Ursache für niedrigen Öldruck, aber es kann vorkommen. Wenn die innere Dichtung bricht, kann Öl auslaufen, was zu einem Druckabfall führt.

Wie kann ich den Öldruck prüfen?


Wenn das Fahrzeug nicht über ein Gerät zur Messung des Öldrucks verfügt, gibt es andere Möglichkeiten, dies zu tun. Es gibt Geräte auf dem Markt, die dies tun können. Eine Möglichkeit ist der Kauf eines Kits mit Manometern, die den Druckwert anzeigen, und einem Sensor. Eine andere Möglichkeit besteht darin, eine Werkstatt aufzusuchen, wo ein Mechaniker den Druck mit einem speziellen Messgerät prüft.

Was sollte beachtet werden?


Bei jeder Reparatur, die mit dem Öldruck zusammenhängt, muss unbedingt das alte Öl entsorgt und neues Öl eingefüllt werden. Außerdem sollte der Ölfilter immer gewechselt werden, unabhängig davon, in welchem Zustand er sich befindet. Dies sind grundlegende Dinge, die oft vergessen werden, dabei sind sie sehr wichtig.

Bei niedrigem Öldruck ist es das Wichtigste, so schnell wie möglich zu reagieren. Manchmal sind es Sekunden, die uns von einem Motorschaden trennen können. Dies ist eine so schwerwiegende Panne, dass wir nicht immer in der Lage sein werden, sie allein zu beheben. Wenn wir die Ursache nicht finden können, sollten wir daher so schnell wie möglich einen Spezialisten kontaktieren.

Autor: Jonas Drescher

Ein leidenschaftlicher Autoliebhaber, der seit vielen Jahren professionelle Beratung zu Reifen und Felgen bietet. Er verfügt über eine große Erfahrung auf dem Reifenmarkt - von Reifen für Stadtautos bis hin zu Rennsportreifen. Privat ist er ein begeisterter Liebhaber der japanischen Motorisierung und der technischen Innovationen der 1980er Jahre.

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