Ganzjahresreifen sollten die Erwartungen bei allen Wetterbedingungen erfüllen. Aber ist das wirklich der Fall? Wir wissen, dass kein Reifen in jeder Kategorie perfekt sein kann, was bedeutet, dass die Reifenhersteller oft Kompromisse eingehen müssen. Welcher Ganzjahresreifen ist also der beste für Ihre Bedürfnisse?
Um das herauszufinden, hat Tyre Reviews zehn beliebte Ganzjahresreifenmodelle getestet. Die getestete Reifengröße war die beliebte 225/45R17. Sehen Sie sich die Testergebnisse an und finden Sie heraus, welche Ganzjahresreifen für Sie in Frage kommen.
Tyrereviews 2022 Ganzjahresreifentest - Rangliste
Wir haben einige der wichtigsten Tests für Sie zusammengestellt. Interessante Ergebnisse unten! Schauen Sie sich die spezielle Ganzjahresreifen-Rangliste an, damit Sie die richtige Wahl treffen können!
1. der Michelin CrossClimate 2
Vorteil laut Tyre Reviews - Bestes Schneefahrverhalten im Test, das mit den Fähigkeiten von Winterreifen konkurriert, kürzeste Bremszeiten auf trockener Fahrbahn mit guter Trockenhaftung, hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, geringer Rollwiderstand.
Nachteil laut Tyre Reviews - Begrenzter Grip bei Nasshaftungstests.
2. der Hankook Kinergy 4S2
Vorteil laut Tyre Reviews - Beste Beständigkeit gegen Aquaplaning, extrem kurzes Bremsen und exzellentes Handling bei Nässe, hoher Grip in allen Schneetests, hohes Maß an Trockenhaftung, niedrige Geräuschentwicklung.
Nachteil laut Reifentests - Hoher Rollwiderstand.
3. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Vorteil laut Reifenkritik - Ausgezeichnete Nasshaftung mit kurzen Bremswegen und gutem Handling, sehr hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, ausgezeichnetes Bremsen und Handling auf Schnee, schnellste Handlingzeit auf trockener Straße.
Nachteil laut Reifentests - Schlechte Traktion auf Schnee, langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
4. Continental AllSeasonContact
Vorteil laut Reifenbewertungen - Gutes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, gutes Bremsen und Handling auf Schnee, geringer Rollwiderstand.
Nachteil laut Reifenkritik - Starkes Innengeräusch, schlechte Traktion auf Schnee, langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
5. Bridgestone Weather Control A005 EVO
Vorteil laut Reifengutachten - Ausgezeichnete Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Aquaplaning-Sicherheit, kurzes Bremsen auf trockener Fahrbahn, niedrigster Rollwiderstand im Test.
Nachteil laut Reifentests - Extrem begrenzte Leistung auf Schnee mit der längsten Bremszeit, der geringsten Traktion und der härtesten Runde auf Schnee. Höchster interner Geräuschpegel.
6. der Falken EUROALL SEASON AS210
Vorteil laut Tyre Reviews - Geringster Innengeräuschpegel im Test, gute Traktion auf Schnee und Nässe.
Nachteil laut Reifenkritik - Durchschnittliche Traktion auf Schnee und trockener Fahrbahn, geringes Aquaplaning-Risiko, sehr hoher Rollwiderstand.
7. der Vredestein Quatrac Pro
Vorteil laut Tyre Reviews - Bester Grip auf nasser Fahrbahn während des Tests, kürzestes Bremsen auf nasser Fahrbahn und schnellste Runde auf nasser Fahrbahn, geringes Innengeräusch.
Nachteil laut Tyre Reviews - Geringer Grip auf Schnee und trockener Fahrbahn, geringer Widerstand gegen Aquaplaning, höchster Rollwiderstand im Test.
8. der Pirelli Cinturato All Season SF2
Vorteil laut Tyre Reviews - Geringster Rollwiderstand im Test, kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Nachteil laut Tyre Reviews - Begrenzter Grip auf Schnee und nassen Straßen in Bezug auf Bremsen und Handling.
9. der Kleber Quadraxer 2
Vorteil laut Reifenkritik - Hervorragender Grip auf Schnee, hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, geringe Innengeräusche.
Nachteil laut Reifentests - Schlechte Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, langer Bremsweg und langsames Lenkverhalten. Hoher Rollwiderstand.
10. Tomket Allyear 3
Vorteil laut Reifenkritik - Gute Traktion auf Schnee, geringe Innengeräusche, angemessener Rollwiderstand.
Nachteil laut Reifenkritik - Gefährlich lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, unharmonisches Nasshandling mit Übersteuern, sehr geringe Aquaplaningsicherheit.
Die besten Ganzjahresreifen 2023 - Reifenvergleiche
Die besten Ganzjahresreifen 2023 - eine Auto Bild Übersicht
Ganzjahresreifentest auf Schnee
Ein wichtiger Aspekt ist das Fahren auf verschneitem Terrain. Laut Tyre Reviews war die Schneerunde ziemlich lang. Bei diesem Test kann man sehen, dass einige Unternehmen sich mehr auf Schnee konzentrieren als andere. Hier einige Highlights:
- Auf dem letzten Platz, ganze 15 Sekunden hinter dem Besten, lag der Bridgestone WeatherControl A005 evo Reifen. Den Testern zufolge hat dieserReifen auf Schnee noch nie sehr gut abgeschnitten, zeigt aber in der Regel gute Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn.
- Der Vredestein Quatrac Pro und der Falken AS210 schnitten beide besser ab als der WeatherControl A005 evo, mit etwa neun Sekunden Rückstand auf den Spitzenreiter. Beide Reifen brauchten länger, um sich von einem Schleudervorgang zu erholen, als die Reifen vor ihnen.
- Interessanterweise wurde der weniger beliebte Tomket Allyear 3 mit 5,8 Sekunden Rückstand auf den Besten Sechster. Dieser Reifen hatte ein vernünftiges Maß an Grip, bot aber die geringste Kommunikation mit der Vorderachse.
- Der Kleber Quadraxer 2 hatte beeindruckenden Grip.
- Der CrossClimate war nicht immer der Beste auf Schnee, da der Schwerpunkt auf trocken und nass lag, aber mit dem CrossClimate 2 haben sie die Leistung auf Schnee deutlich verbessert.
Testergebnisse auf einer verschneiten Fläche
Handling auf Schnee
Der CrossClimate war nicht immer der Beste auf Schnee, da er sich auf trockene und nasse Oberflächen konzentrierte, aber mit dem CrossClimate 2 wurde die Leistung auf Schnee deutlich verbessert. Der CrossClimate 2 hat eine Schneehaftung auf dem Niveau eines Winterreifens.
- Michelin CrossClimate 2 - 110 s
- Kleber Quadraxer 2 - 113,3 s
- Hankook Kinergy 4S2 - 114,3 s
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 114,7 s
- Continental AllSeasonContact - 115,5 s
- Tomket Allyear 3 - 115,8 s
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 116,7 s
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 118,9 s
- Vredestein Quatrac Pro - 120 s
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 125,4 s
Traktion auf Schnee
Der CrossClimate 2 behauptete seine Führung bei der Traktion auf Schnee und beim Bremsen, wobei Kleber den zweiten Platz belegte. Wie bei der Handhabung war Bridgestone der schlechteste Reifen.
- Michelin CrossClimate 2 - 5,5s
- Kleber Quadraxer 2 - 5,7 s
- Tomket Allyear 3 - 5,9 s
- Hankook Kinergy 4S2 - 6 s
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 6,2 s
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 6,7 s
- Continental AllSeasonContact - 6,8 s
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 7,1 s
- Vredestein Quatrac Pro - 7,8 s
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 9,5 s
Bremsen auf Schnee
Der bekannte CrossClimate 2 belegt den ersten Platz, während der Weather Control A005 EVO das Feld abrundet.
- Michelin CrossClimate 2 - 31,1 Meter
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 31,5 m
- Kleber Quadraxer 2 - 31,8 m
- Hankook Kinergy 4S2 - 32,3 m
- Continental AllSeasonContact - 32,4 m
- Tomket Allyear 3 - 32,7 m
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 33,2 m
- Vredestein Quatrac Pro - 34,4 m
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 34,9 m
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 36,7 m
Ganzjahresreifen-Test auf trockener Straße
Das Handling auf trockener Fahrbahn ist für Ganzjahresreifen äußerst wichtig. Interessanterweise war keiner der Reifen auf trockener Fahrbahn schlecht, auch nicht die Billigreifen, aber die größte Enttäuschung war nach Meinung der Tester der Vredestein-Reifen. Dies ist nach Ansicht der Tester der Beweis dafür, dass es schwierig ist, gleichzeitig gute Nass- und Trockenreifen zu haben.
Die sehr guten" Reifen waren Hankook, Conti und Goodyear, die alle überraschend gut auf trockener Fahrbahn funktionierten, und der wirklich gute Reifen war Bridgestone.
Der Michelin CrossClimate war bei seiner Markteinführung eine echte Neuerung, ein Sommerreifen mit einigen Wintereigenschaften, die man auf trockenem Asphalt spüren konnte. Der neuere CrossClimate 2 hat auf trockener Fahrbahn ein wenig an Klasse verloren. Oder die Konkurrenz holt schnell auf, denn er hat keinen großen Vorteil mehr beim Trockenhandling.
Testergebnisse auf trockener Straße
Trockenes Fahrverhalten
Hier stellten die Tester fest, dass der CrossClimate zu den Besten in dieser Kategorie gehörte. Doch beim CrossClimate 2 lag der Schwerpunkt auf anderen Aspekten. Beim Modell Vector 4Seasons Gen-3.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 78,7 s
- Continental AllSeasonContact - 78,8 s
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 78,9 s
- Hankook Kinergy 4S2 - 79,3 s
- Michelin CrossClimate 2 - 79,3 s
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 79,7 s
- Vredestein Quatrac Pro - 80,1 s
- Tomket Allyear 3 - 80,2 s
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 80,6 s
- Kleber Quadraxer 2 - 80,8 s
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Michelin behauptet seine Führung beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, dicht gefolgt von Hankook und Bridgestone!
- Michelin CrossClimate 2 - 38,6 m
- Hankook Kinergy 4S2 - 39,2 m
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 39,3 m
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 39,5 m
- Vredestein Quatrac Pro - 39,9 m
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 40.1 m
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 41,6 m
- Continental AllSeasonContact - 41,6 m
- Kleber Quadraxer 2 - 42,6
Ganzjahresreifen-Test für nasses Wetter
In diesem Fall empfehlen die Testautoren, auf günstige Ganzjahresreifen zu verzichten. Warum eigentlich? Diese Reifen mögen in einem Testbereich gut sein, aber nie in allen.
- Die unglaubliche Dominanz des Michelin CrossClimate 2 auf Schnee ging leider auf Kosten der Handlingeigenschaften auf nasser Fahrbahn, und das, obwohl er nur 2,4 % unter dem besten Ergebnis liegt.
- Der Bridgestone WeatherControl A005 Evo na wurde Sechster. Das Nasshandling ist normalerweise eine der Stärken von Bridgestone.
- Continental wurde Fünfter, nur 1,5 % vom Spitzenplatz entfernt. Der AllSeasonContact-Reifen wirkte für einen Ganzjahresreifen überraschend sportlich, und die Tester lobten die Handlingeigenschaften.
Ergebnisse der Nasstests
Handling bei Nässe
Der Quatrac Pro Reifen war etwas übersteuert, was in der realen Welt vielleicht nicht ideal ist, aber er war gut kontrollierbar, was der Zeit wirklich geholfen hat. Großartige Arbeit von Vredestein.
- Vredestein Quatrac Pro - 96,6 s
- Hankook Kinergy 4S2 - 97,1 s
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 97,5 s
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 97,7 s
- Continental AllSeasonContact - 98,1 s
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 98,6 s
- Michelin CrossClimate 2 - 99 s
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 100,3 s
- Kleber Quadraxer 2 - 101,3 s
- Tomket Allyear 3 - 108,6 s
Nasses Bremsen
Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn schnitten die Reifen Vredestein Quatrac Pro, Hankook Kinergy 4S2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 am besten ab.
- Vredestein Quatrac Pro - 30,5 Meter
- Hankook Kinergy 4S2 - 31,6 m
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 31,9 m
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 32 m
- Michelin CrossClimate 2 - 32,2 m
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 32,5 m
- Continental AllSeasonContact - 33,2 m
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 35,9 m
- Kleber Quadraxer 2 - 36,7 m
- Tomket Allyear 3 - 41 m
Aquaplaning in Längsrichtung
Die Hankook-Reifen hatten einen deutlichen Vorteil bei Aquaplaning auf gerader Strecke, während die asymmetrischen Vredestein- und Tomket-Reifen die meisten Probleme damit hatten.
- Hankook Kinergy 4S2 - 80,5 km/h
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 79,3 km/h
- Kleber Quadraxer 2 - 78,8 km/h
- Michelin CrossClimate 2 - 78,8 km/h
- Continental AllSeasonContact - 78,3 km/h
- Bridgestone Weather Control A005 EVO - 78,1 km/h
- Pirelli Cinturato All Season SF2 - 77,9 km/h
- Falken EUROALL SEASON AS210 - 77 km/h
- Vredestein Quatrac Pro - 74,1 km/h
- Tomket Allyear 3 - 72.1 km/h
Auf welche Reifentests sollte man 2023 achten?
Ganzjahresreifentests werden von branchenweit anerkannten Autozeitschriften und Clubs durchgeführt. Aufgrund ihrer strengen Methodik und Zuverlässigkeit erfreut sich jedes Ganzjahresreifen-Ranking weltweit anhaltender Beliebtheit.
Hier ein Überblick darüber, welche Ganzjahresreifentests für die Saison 2022 im Auge behalten werden sollten.
- ADAC Ganzjahresreifentest - ein deutscher Automobilclub, der seit mehr als 100 Jahren besteht. Er ist eine der führenden Organisationen seiner Art in der Welt. Die ADAC-Ganzjahresreifentests werden von Fahrern und Fachleuten gleichermaßen geschätzt.
- Der Ganzjahresreifentest von Auto Bild - einer renommierten deutschen Wochenzeitung, die 1986 gegründet wurde. Die Zeitschrift veröffentlicht seit vielen Jahren sowohl anerkannte Reifen- als auch Autotests.
- Tyrereviews Ganzjahresreifentest - die führende Quelle für Reifeninformationen weltweit. Das Portal veröffentlicht jedes Jahr renommierte Reifentests für jede Saison und Testberichte über neue Modelle.
- Ganzjahresreifentest Motor - eine polnische Wochenzeitung mit langjähriger Erfahrung. Die Zeitung berichtet seit über 60 Jahren über alle Arten von Autothemen, einschließlich professioneller Reifentests.
Die besten Ganzjahresreifen der letzten Saison
Ein Ganzjahresreifen ist ein Langzeitprodukt, und die Spitzenmodelle behalten ihre optimalen Fahreigenschaften über viele Jahre hinweg. Deshalb lohnt es sich, einen Blick auf die besten Modelle des Vorjahres zu werfen. Es ist immer noch ein lohnender Reifenkauf, der ein erstklassiges Fahrerlebnis bietet.
Die besten Ganzjahresreifen der vergangenen Saison laut der Zeitschrift Auto Bild.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 - der Testsieger wurde von den Experten für seine hervorragenden Allwettereigenschaften, den kurzen Bremsweg auf nasser Fahrbahn und den geringen Verschleiß gelobt.
- Continental AllSeasonContact - der Silbermedaillengewinner zeigte ein konkurrenzloses Fahrverhalten im Winter und auf nasser Fahrbahn. Der Ganzjahresreifen zeigte auch einen zufriedenstellend niedrigen Rollwiderstand.
- Der Hankook Kinergy 4S2 Ganzjahresreifen auf dem dritten Platz zeigte ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Tests zeigen außerdem eine hohe Handlingsstabilität und einen kurzen Bremsweg bei allen Wetterbedingungen.
Wie wählt man die besten Ganzjahresreifen im Jahr 2023?
Die Wahl von Ganzjahresreifen stellt viele Autofahrer vor Schwierigkeiten. Die Vielzahl der von den Herstellern angebotenen Modelle und die unterschiedlichen Technologien und Eigenschaften können zu erheblichen Unsicherheiten führen. Die Wahl des richtigen Modells erfordert daher oft eine mühsame Suche und Analyse der verfügbaren Modelle.
Um den Bedürfnissen der Autofahrer gerecht zu werden, haben wir einige praktische Tipps für die Auswahl der besten Ganzjahresreifen im Jahr 2023 zusammengestellt.
- Analysieren Sie Ihren eigenen Bedarf - berücksichtigen Sie die jährlich zurückgelegte Strecke, die gefahrenen Geschwindigkeiten und Ihren eigenen Fahrstil. Dies hilft Ihnen bei der Wahl der richtigen Preisklasse und der passenden Reifenleistung.
- Wählen Sie Reifen von renommierten Herstellern - die Herstellung von Ganzjahresreifen erfordert gute Technik und Erfahrung. Es lohnt sich daher, bei der Wahl des richtigen Modells auf branchenweit anerkannte Hersteller zu setzen.
- Wählen Sie die richtige Größe - eine gute Leistung hängt von den passenden Reifen für Ihr Fahrzeug ab. Die empfohlenen Reifengrößen finden Sie im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.
- Informieren Sie sich über die Meinung der Experten: Ein positives Testergebnis für Ganzjahresreifen ist immer ein guter Hinweis auf die Qualität und Leistung eines bestimmten Modells und wird durch Expertenmeinungen untermauert.
- Holen Sie die Meinung von Autofahrern ein - es lohnt sich, die Erfahrungen anderer Autofahrer mit einem bestimmten Modell zu erfragen. Deren Meinung liefert oft wertvolle Informationen über die Reifen, die Sie kaufen möchten.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 Testsieger
Auto Bild berücksichtigte viele Aspekte wie Abrieb, Kraftstoffverbrauch und Lärm. Am Ende machte der Goodyear Vector 4Seasons das Rennen - ein überzeugender Beweis dafür, dass sich Top-Fahrdynamik und Umweltengagement nicht ausschließen.
Leicht war es nicht! Alle Kandidaten mussten sich zunächst durch einen Bremstest für den Hauptteil des Tests qualifizieren. Der Bremsweg wurde gemessen, indem das Fahrzeug auf 100 km/h beschleunigt wurde. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Wenn die beiden Bremswege zusammen länger als 99 Meter waren, hat der Reifen den Test nicht bestanden!
Anzeiger - Auto Bild Ganzjahresreifentest 2022/2023
Nachfolgend finden Sie die Ergebnisse des Ganzjahresreifentests 2022. Wir listen die wichtigsten Kriterien auf, die in der Auto Bild berücksichtigt wurden, wobei wir Aspekte wie den Preis auslassen, die in unserem Markt anders sein können. Die Bewertungskriterien im Test werden nach der deutschen Skala in Zahlen angegeben. Je niedriger die Zahl, die ein Parameter erhält, desto besser.
1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (91 V)
- Schnee - 1-
- Nasse Oberfläche - 1-
- Trockene Oberfläche - 2
- Letzter Hinweis - 1.3
2. Vredestein Quatrac (91 V)
- Schnee - 2+
- Nasses Wetter - 2+
- Trockene Oberfläche - 2
- Letzter Hinweis - 1.4
3. Hankook Kinergy 4S² (91 H)
- Schnee - 1-
- Nasse Oberfläche - 2
- Trockene Oberfläche - 2+
- Letzter Hinweis - 2.1
4. Kleber Quadraxer 3 (91 V)
- Schnee - 2+
- Nasse Oberfläche - 2
- Trockene Oberfläche - 2+
- Letzter Hinweis - 2.2
5. Kumho Solus 4S HA32+ (91 V)
- Schnee – 2+
- Nasse Oberfläche – 2-
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 2,4
6. Nokian Seasonproof (91 V)
- Schnee – 1-
- Nasse Oberfläche – 2-
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 2,5
7. Dunlop Sport All Season (91 V)
- Schnee – 2-
- Nasse Oberfläche – 2+
- Trockene Oberfläche – 2
- Letzter Hinweis – 2,6
8. Falken EuroAll Season AS 210 (91 V)
- Schnee – 2
- Nasse Oberfläche – 2-
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 2,7
9. Michelin CrossClimate 2 (91V)
- Schnee – 1-
- Nasse Oberfläche – 2-
- Trockene Oberfläche – 2+
- Letzter Hinweis – 3,2
10. Nexen N'blue 4Season (91 H)
- Schnee – 2+
- Nasse Oberfläche – 3+
- Trockene Oberfläche – 3+
- Letzter Hinweis – 3,2
11. Firestone Multiseason 2 (91 V)
- Schnee – 2
- Nasse Oberfläche – 2
- Trockene Oberfläche – 3+
- Letzter Hinweis – 3,3
11. Toyo Celsius AS2 (91 V)
- Schnee – 2
- Nasse Oberfläche – 3+
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 3,3
13. Continental AllSeason Contact (91 V)
- Schnee – 1-
- Nasse Oberfläche – 2
- Trockene Oberfläche – 3+
- Letzter Hinweis – 3,5
14. Maxxis Premitra All Season AP3 (91 V)
- Schnee – 3+
- Nasse Oberfläche – 2-
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 4
15. Bridgestone Weather Control A005-Evo (91 V)
- Schnee – 3
- Nasse Oberfläche – 2+
- Trockene Oberfläche – 2-
- Letzter Hinweis – 4,3
Kosten und Nachhaltigkeit
Wenn es um die Kosten geht, spielt der Anschaffungspreis nach Meinung der Tester nur eine untergeordnete Rolle. Das wichtigste Kriterium war die Laufleistung. Sie bestimmt, nach wie vielen Kilometern die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern in den Hauptprofilrillen erreicht ist.
Mit gigantischen 72.000 Kilometern liegt der Nexen N'blue 4Season weit vorne. Der Michelin, der bisher als starker Reifen in dieser Hinsicht galt, liegt dagegen auf dem drittletzten Platz, allerdings mit immer noch ordentlichen fast 44.000 Kilometern. Als teuerster Reifen in diesem Vergleich ist er auch in der Berechnung der Kosten pro 1.000 Kilometer mit Continental auf den letzten Platz zurückgefallen.
Vergleich mit Winter- und Sommerreifen
Auch wenn die Winter milder werden und starke Schneefälle ausbleiben, müssen Ganzjahresreifen auch unter extremen Bedingungen sichere Fahreigenschaften bieten! Wie groß diese Sicherheitsreserven sind, zeigt der direkte Vergleich von Winter- und Sommerreifen in allen Testdisziplinen.
Laut Auto Bild haben fast alle Testkandidaten gute und sichere Wintereigenschaften. Der Michelin CrossClimate 2 übertrifft teilweise sogar die Leistungen eines Winterreifens. Doch obwohl alle Testteilnehmer das in Deutschland gesetzlich vorgeschriebene Schneeflocken-Symbol tragen, ist die Wintertauglichkeit von Maxxis- und Bridgestone-Reifen nur befriedigend, im Fall des Bridgestone Weather Control A005-Evo sogar stark eingeschränkt