Ein äußerst wichtiges Element im Zusammenhang mit der Fahrzeugnutzung ist die Temperatur der Reifen. Wir sprechen hier sowohl von der Temperatur im Inneren des Reifens als auch von der Temperatur auf der Lauffläche. Es ist wichtig, dass Sie Ihre Reifen bei der richtigen Außentemperatur verwenden - wie vom Hersteller angegeben. In unserem Artikel erfahren Sie, wie die Reifentemperatur die Leistung Ihres Fahrzeugs beeinflusst.
Was ist die UTQG-Temperaturklasse?
Die UTQG-Temperaturklasse gibt an, in welchem Maße ein Reifen Wärme erzeugt und/oder ableitet. Ist der Reifen nicht in der Lage, die Wärme effektiv abzuleiten, oder ist er nicht in der Lage, den zerstörerischen Auswirkungen der Wärmeentwicklung zu widerstehen, ist seine Fähigkeit, mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren, beeinträchtigt.
Die Temperaturbeständigkeit wird durch die Bezeichnungen angegeben: A (hervorragend - besser), B (gut - gut) und C (durchschnittlich - durchschnittlich). Die Kenntnis der UTQG kann Ihnen helfen, eine fundierte Entscheidung zu treffen, wenn Sie Winter-, Ganzjahres- oder Sommerreifen vergleichen, aber bedenken Sie, dass die Temperaturangaben der Hersteller ziemlich subjektiv sein können.
Interessanterweise muss jeder in den USA verkaufte Reifen mindestens die Einstufung C" haben, die angibt, dass er Geschwindigkeiten von 85 Meilen pro Stunde standhält.
Temperatur und Griffigkeit
Als Beispiel seien hier die Sportreifen genannt, bei denen die Temperatur der Lauffläche einen großen Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs hat. Während der Rennen können wir sehen, dass die Reifen bis zum Start eingewickelt und beheizt werden. McLaren-Techniker Marcus Prosser verriet, dass jeder Reifen mindestens zwei Stunden lang aufgeheizt werden muss.
Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass viele Reifentypen aufgewärmt werden müssen. Für den Gelegenheitsfahrer ist die richtige Temperatur im Reifen nicht von großer Bedeutung. Der Reifen erhitzt sich am meisten im Schulterbereich. Bei scharfen Kurvenfahrten kann die Temperatur der inneren Schulter höher sein - besonders an der Vorderachse.
Reifentemperatur während der Fahrt
Es wurde errechnet, dass ein Reifen im normalen Betrieb eine Temperatur von ca. 60-65 °C erreicht. Natürlich kann die Temperatur durch den Kontakt des Reifens mit der Fahrbahnoberfläche ansteigen. Denn je höher die Temperatur ist, desto geringer ist die Neigung, Energie abzubauen. Der Energiedissipationsmechanismus kann sicher mit dem Rollwiderstand kombiniert werden. Sobald der Reifen die optimale Temperatur erreicht hat, stabilisiert sich der Rollwiderstand.
Was sind die negativen Auswirkungen der Umgebungstemperatur?
Es ist wichtig zu wissen, dass es sehr schädlich ist, Reifen bei hohen Temperaturen zu lagern und sie ultravioletter Strahlung auszusetzen. Niedrige Temperaturen können ebenfalls negative Auswirkungen haben. Es wird darauf hingewiesen, dass Reifen in einem Temperaturbereich von -5 bis +35 gelagert werden sollten. Kälte führt zur Verhärtung des Gummis, während Wärme den Oxidationsprozess beschleunigt, was zu einer beschleunigten Alterung und zur Bildung von Rissen in der Reifenstruktur führt. Dieses Phänomen wirkt sich noch stärker aus, wenn sie UV-Strahlung ausgesetzt sind.
Die Abbildung zeigt den Michelin ENERGY SAVER 195/65 R16 Reifen mit Temperaturanzeige
Umgebungstemperatur des Reifens
An dieser Stelle sei eine Situation erwähnt, die sich 2007 mit Toyo, einer Marke aus den Vereinigten Staaten, ereignete. Der Reifenhersteller informierte seine Kunden, dass die Reifen R1A, R1R und R888 ihre viskoelastischen Eigenschaften unter 0°C verlieren könnten. Dies führt natürlich zu Rissen in der Reifenstruktur, die letztendlich nicht mehr für den weiteren Gebrauch geeignet sind.
Dieses Beispiel verdeutlicht die Bedeutung der Temperatur während der Lebensdauer eines Reifens. Vor allem, wenn sie richtig gelagert werden. Denken Sie also daran, Sommer- und Winterreifen wie vom Hersteller vorgesehen zu lagern und zu verwenden. Viele Quellen geben an, dass die Grenze zwischen Sommer- und Winterreifen bei 7°C liegt.
Reifendruck und Temperatur
In den Wintermonaten ist es ratsam, den Reifendruck häufiger zu überprüfen, insbesondere an kalten Tagen. Dies ist auf das Verhältnis zwischen Druck und Temperatur zurückzuführen, das die optimale Einsatzhäufigkeit des Kompressors beeinflusst.
In der Meteorologie wird die Beziehung zwischen Luftdruck und Temperatur untersucht, im Automobilbereich wird der Einfluss der Temperatur auf den Reifendruck analysiert. Je niedriger die Temperatur, desto mehr sinkt der Reifendruck. Luft ist ein Gas, das sich in Abhängigkeit von der Temperatur ausdehnt und zusammenzieht. Es wird angenommen, dass sich der Druck um 0,1 bar ändert, wenn die Temperatur um 10 Grad sinkt. Bei -20°C kann dies ein Unterschied von bis zu 0,4 bar sein!
Beeinflusst die Temperatur den Reifenwechsel?
Im Winter ist es an der Zeit, die Reifen zu wechseln. Schneebedeckte und vereiste Straßen bedeuten, dass wir Reifen brauchen, die den harten Winterbedingungen gewachsen sind. Generell vergessen viele Autofahrer, dass Winterreifen den Sommerreifen in jeder Hinsicht überlegen sind, wenn es um sicheres Fahren im Winter geht.
An Befürwortern eines Reifensatzes herrscht kein Mangel, und damit meinen wir nicht Ganzjahresreifen. In den letzten zehn Jahren war es schwierig, häufige und starke Schneefälle zu erleben, aber es lohnt sich, die Reifen zu wechseln - schon allein wegen der niedrigen Temperaturen, die eine andere Mischung erfordern.
Überhitzung der Reifen
Denken Sie daran, dass längeres Fahren mit hoher Geschwindigkeit zu einem Anstieg der Reifentemperatur führt. Es ist daher wichtig, auf die Innenkonstruktion zu achten, um in dieser Hinsicht vollkommen sicher zu sein.
Das US-Verkehrsministerium hat das UTQG-System entwickelt, bei dem die Temperatur eines der Kriterien ist.
Widerstandsfähigkeit gegen Überhitzung
Wenn Sie auf einer langen Reise mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind, kann dies zu einem Anstieg der Reifentemperatur führen. Interessanterweise werden die Reifen im Rahmen des UTOQ-Tests unter kontrollierten Laborbedingungen auf speziellen Testmaschinen geprüft.
Die Analyse prüft die Widerstandsfähigkeit eines bestimmten Modells gegen Überhitzung und die Degradation, die zu einer Verkürzung der Lebensdauer des Reifens führen kann. Die Testergebnisse werden mit den Buchstaben A, B und C bewertet, wobei A die höchste Note ist.
Wie kümmere ich mich um die Temperatur meiner Reifen?
Viele Autofahrer sind sich nicht bewusst, dass die Temperatur fast alle Leistungsmerkmale von Reifen beeinflusst. Es geht um den Rollwiderstand, den Grip, das Sicherheitsniveau und die Haltbarkeit des Modells. Zugegebenermaßen kann die Überwachung der Reifentemperaturen für einen durchschnittlichen Fahrer schwierig sein. Eine Alternative könnte ein System sein, das Temperatur und Druck der Reifen überwacht.
Es lohnt sich, einige Grundregeln zu beachten, die sich positiv auf die Langlebigkeit Ihrer Reifen und vor allem auf Ihre Sicherheit auswirken werden. Deshalb hier ein paar Ratschläge von uns:
- Verwenden Sie Reifen mit der richtigen Tragfähigkeitskennzahl (vom Fahrzeughersteller angegeben);
- Kontrollieren Sie regelmäßig den Reifendruck;
- Verwenden Sie Reifen mit der richtigen Tragfähigkeitskennzahl (wie vom Fahrzeughersteller angegeben);
- Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Reifen;
- Lagern Sie Ihre Reifen unter optimalen Bedingungen (bei Temperaturen nicht unter -5 und nicht über +25, an Orten, die keiner UV-Strahlung ausgesetzt sind);
- Versuchen Sie, Ihr Fahrzeug an einem Ort zu parken, an dem es keiner intensiven Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist.